Добавлено:
Ранее характеристики свайных фундаментов (приведенный коэффициент пропорциональности грунта Kpr, расчетная ширина сваи Bp, и вычисленный на их основе коэфф. деформации сваи в грунте α) вычислялись программой автоматически, без возможности их «ручной» корректировки. Сейчас перед расчетом свайного фундамента выводится дополнительное окно с этими характеристиками, с возможностью их «ручной» корректировки…
Кроме того, согласно п. 1.30 СНиП 2.05.03-84 (и п. 5.29 СП 35.13330.2011), «Расчеты мостов на воздействие сейсмических нагрузок следует проводить без учета местного размыва русла у опор», то есть русловые опоры в сейсмических районах вообще надо рассчитывать по двум разным схемам, с разными величинами свободной длины свай (на обычные нагрузки – от уровня местного размыва, а на сейсмику – от уровня общего размыва). Поэтому, при расчете русловой опоры в сейсмической зоне, в окне с характеристиками свайного фундамента выводится и второй блок характеристик – для расчета на сейсмику (без учета местного размыва)… Расчет усилий в сваях русловых опор, а также единичных перемещений ростверка (на сейсмические воздействия) сейчас производится именно по схеме «без учета местного размыва…
На общем виде опоры добавлено отображение отметки уровня местного размыва…
Исправлено:
При расчете железнодорожных мостов на сейсмику не проверялось совпадение направлений: сил торможения с сейсмическим воздействием вдоль оси моста, и центробежной силы с сейсмическим воздействием поперек оси моста, их-за чего для некоторых опор эти силы входили в сочетания нагрузок с разными знаками (изначально программа ОПОРА_Х разрабатывалась для автодорожных мостов, для которых ни торможение, ни центробежная сила в сочетаниях с сейсмическими нагрузками не учитывается). Добавлен анализ направлений этих нагрузок для ж.д. мостов (по необходимости, в нужных сочетаниях изменяется направление торможения и/или сейсмики поперек оси моста, что исключает неоправданный «недогруз»).
Программа ОПОРА_Х позволяет учитывать разные сечения свай на свободной длине (задается на вкладке «Тело опоры») и ниже поверхности грунта (вкладка «Сваи в грунте»). Для опор «на суходоле» (береговые опоры, путепроводы, эстакады и т.п.) изменение сечения свай принято в уровне грунта. Для русловых опор изменение сечения свай было принято в уровне местного размыва (что не совсем корректно с точки зрения технологии) , - сейчас принято изменение сечения сваи в уровне общего размыва…