29 - 02 - 2024
Сбор нагрузок и расчет по грунту фундаментов опор автодорожных, железнодорожных и пешеходных мостов
ООО Малое инновационное предприятие Технопарк МАДИ

Пятница, 21 Апрель 2017 06:54

Выпущена версия 7.20.06 Апрель 2017г

Автор

Версия 7.20.06 Апрель 2017г

Добавлено:

  1. Для однорядных свайных фундаментов добавлено вычисление осадки одиночной сваи по Приложению «Д» СП 24.13330.2011 (для таких фундаментов не производится вычисление осадки, как для условно-массивного фундамента…).   В «совсем старом» СНиП II-17-77 учитывалось также влияние осадки «соседних» свай, что увеличивало общую осадку примерно в 5 раз…   Это положение тоже учтено в программе, но так как в СП 24.13330.2011 такого нет, то учёт влияния осадок соседних свай делается, при «выключенной» «Настройке» программы «Осадка однорядного свайного фунда­мента - только   по наиболее нагруженной свае …)?».                 По умолчанию, эта «Настройка» «включена», т.е., вычисляется только осадка одиночной сваи…
  2. Для опор железнодорожных мостов добавлено сочетание нагрузок № 12 (порожний ж.д. состав на мосту, плюс ветер поперёк моста на состав, пролётное строение, и на опору), для чего добавлена и временная нагрузка № 36 для ж.д. мостов (опорная реакция от веса порож­него ж.д. состава)…

Исправлено:

  1. Доработан алгоритм вычисления числа рядов свай вдоль и поперёк оси моста.   Ранее при плотном «шахматном» расположении свай ошибочно мог определиться один ряд свай (для однорядных свайных фундаментов проверка его, как условно-массивного, не производится, и осадка такого фундамента не вычисляется)…
  2. Исправлено вычисление коэффициента трения по формуле 6.15 ГОСТ 33390-2015 (при подстановке в формулу, были «перепутаны» максимальный и минимальный коэф­фициенты трения, из-за чего получался неверный результат…).
  3. Для свай, забиваемых в лидерные скважины, при расчёте на сейсмические воздей­ст­вия, не учитывался коэффициент к силам трения по боковой поверхности сваи, зави­сящий от диаметра лидерной скважины…   Ошибка исправлена.
Прочитано 750 раз

 
 

 

Транспортные сооружения - научный журнал

Блог о расчeтах мостов

СК Стройкомплекс-5