В книге изложены вопросы, связанные с проектированием организации строительства автодорожных, городских и железнодорожных мостов. Приведены сведения о принципах проектирования современной организации строительства мостов, освещены цели, задачи и технология изысканий отдельных крупных мостов и групп линейных сооружений на участках дорог.

Даны сведения об изысканиях, связанных с проектированием организации строительства, а также принципы проектирования. В книге использованы опыт, накопленный в головных проектных организациях Минтрансстроя СССР и Минавтодора РСФСР и материалы, положенные в основу организации строительства ряда крупных, групп малых и средних мостов на автомобильных и железных дорогах СССР и за рубежом.

Книга предназначена для инженерно-технических работников, занятых в области изысканий, проектирования и строительства мостов.

Оглавление

От автора

Глава 1. Основы проектирования организации строительства мостов

Основы современной организации строительства мостов Организационно-техническая подготовка строительства

Состав проектов организации строительства и производства работ

Особенности проектирования организации строительства мостов

Глава 2. Данные изысканий для составления проектов организации строительства мостов

Геодезические материалы

Гидрологические данные

Климатические данные

Сведения о геологическом строении места перехода Условия снабжения строительства материалами и конструкциями

Транспортные условия

Сведения об условиях складирования строительных грузов Данные о возможностях энергоснабжения, водоснабжения и связи

Сведения о землях, подлежащих занятию при строительстве Сведения, получаемые в предполагаемой подрядной строительной организации

Сведения о рабочих кадрах и возможностях расселения строительных подразделений

Глава 3. Технология изысканий для проектирования организации строительства мостов

Организация и состав изыскательских работ

Обследование района строительства

Согласования и письменные запросы

Ориентировочные нормативы и показатели, используемые в процессе изысканий

Техника безопасности на изыскательских работах

Глава 4. Камеральная обработка материалов изысканий

Отчет о проведенных изысканиях

Сведения и исходные данные для составления сметной документации

Транспортная схема

Примеры писем, запросов и ведомостей

Глава 5. Изыскания на стадии составления проекта производства работ

Особенности и состав предпостроечных изысканий Геодезические работы, гидрологические и геологические обследования

Уточнение условий строительства моста. Согласования Документация, составляемая на стадии предпостроечных изысканий

ОТ АВТОРА

Рост интенсивности движения на транспортных коммуникациях страны, связанный с непрерывным развитием народного хозяйства, появлением новых промышленных и энергетических районов вызывает необходимость в реконструкции существующих, а также в строительстве новых автомобильных, железных и городских дорог.

Постановлением партии и правительства о развитии дорожного строительства предусматривается с 1971 г. ежегодное увеличение объема строительства автомобильных дорог с твердым покрытием. Если учесть, что на каждую 1000 км дороги в зависимости от рельефа местности приходится от 40 до 150 мостов разной длины, то станут ясны объемы работ, которые придется выполнять мостостроительным организациям в ближайшие годы.

Строительство мостов в настоящее время характерно своей индустриальной основой. Подавляющее большинство сооружений возводят из элементов, изготовленных на постоянно действующих заводах и перевозимых на место строительства по железной дороге или автомобилями. Строительный процесс превращается в монтаж сборных деревянных, стальных или железобетонных конструкций. Сроки монтажа и стоимость сооружений все больше зависят от правильной организации работ.

По существующему законодательству сметный лимит на строительство сооружения определяют при составлении технического проекта, причем проект организации строительства входит в число документов, на основании которых составляют сводную смету. Таким образом, от правильного выбора схемы организации строительства зависит рациональное его ведение.

На качество схемы больше всего влияют качество изысканий и знания изыскателей, занимающихся сбором данных для проектирования и обследованием района будущего строительства, а также проектировщиков-специалистов по организации строительства, использующих собранные данные при составлении проекта.

Вплоть до начала 50-х годов, пока сборное мостостроение не имело широкого развития, изыскания для проектирования организации строительства мостов не выделялись из общей изыскательской деятельности проектировщиков. С широким развитием сборного мостостроения потребовалась специализация части проектировщиков и изыскателей в области организации и технологии мостостроения, а с внедрением в мостостроение научной организации труда роль этих специалистов все больше возрастает.

В 1969 г. Центральный Комитет КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление об улучшении проектно-сметного дела, которым предусматривается организация проектирования на основе максимального учета новейших достижений науки и техники с тем, чтобы строящиеся и реконструируемые объекты ко времени их ввода в действие были технически передовыми и имели высокие технико-экономические показатели. Это накладывает на изыскания к проектам организации строительства еще более высокие требования, выполнение которых скажется в дальнейшем на повышении показателей проектируемых сооружений.

Проектирование организации строительства и особенно производства работ тесно связано с проектированием конструкций моста и часто основывается на одних и тех же изыскательских материалах. Например, топографо-геодезические работы, гидрологические и геологические обследования в большой части выполняют одновременно для технического проектирования и для проекта организации строительства. Однако полученные в результате изысканий материалы можно рассматривать с разных позиций и использовать в разных целях. Поэтому полученные материалы должны быть оценены с точки зрения их использования при проектировании организации строительства, что могут сделать только специалисты, знающие современное строительство, его организационные формы и техническую оснащенность, хорошо разбирающиеся в вопросах изысканий и проектирования мостовых переходов.

Автор приносит глубокую благодарность инженерам И. А. Собиновой и Г. А. Клигману, давшим ценные замечания при подготовке рукописи к изданию.